NERVÜRLÜ İNŞAAT DEMİRİ

NERVÜRLÜ İNŞAAT DEMİRİ NEDİR ?

İnşaat Demiri, betonarme yapılarda kayma ve çekme gerilmelerini karşılamak amacı ile beton içine konulan, özel şekillendirilmiş çeliğe inşaat demiri denir. Standart olarak 12 metre boyunda üretilir. Yüzeyindeki nervürler soğukta burularak imal edilir. İyi yanı betondan sıyrılarak çıkma olasılığı çok çok düşüktür. Kötü yanı ise betonun içinden onu yararak çıkmasıdır.

NERVÜRLÜ ÇELİK BÜKÜM DETAYLARI

TSE 708 III A NERVÜRLÜ ÇUBUKLARIN BÜKÜM MANDREL ÇAPLARI

NERVÜRLÜ İNŞAAT DEMİRİ ÇEKME TEST ve % UZAMA

NERVÜRLÜ İNŞAAT DEMİRİ HAKKINDA TEKNİK BİLGİLER

Nervürlü demirinde bulunan Mangan ( Mn ) ve Karbon ( C ) oranlarının artırmanın ve sıcak soğuk işlemlerin üretilen demirin kalitesine etkileri; Demir içinde bulunan karbon miktarının artması, dayanıklılığı iyi yönde etkilerken, kaynak tutma özelliğini zıt yönde etkilemekte ve demiri kırılganlaşmaktadır. İnşaat demiri üretim standardında, demir içinde bulunan karbon oranının % 25 den az olması gerekmektedir. Kaynaklanabilirlik özelliği özellikle prefabrik yapıların üretiminde öne çıkmaktadır. Ayrıca yüksek karbon oranı, demirde gevrekliğe neden olacağından, demir imalat aşamasında kıvrılma ve bükülmelerde, çatlayacak ve / veya kırılacaktır. Nervürlü inşaat demiri esnekliği Manganın dışında, Nb , Va, Vo,vb. alaşım elementleri kullanarak sağlanmaktadır. İnşaat demiri kalitesini arttırmanın bir yolu da, sıcak haddelenmiş nervürlü inşaat demirine daha sonradan burma, çekme gibi soğuk işlemler uygulamaktır. İşlenmesinde , üretim zamanını düşüren bu yöntemler, fazladan bir işlem olması nedeniyle maliyeti arttırmaktadır. Kontrollü sulu soğutma sistemi ile , sıcak haddelenen inşaat demirinin, üretimden çıktıktan hemen sonra su vermek ve daha sonrasında iç ısısı ile temperlemektir . Kontrollü su soğutma yönteminde, sıcak haddelenen inşaat demiri tezgah hattından çıktıktan hemen sonra, özel dizayn edilmiş su verme ünitesine girmektedir. Ünite içinde, hızlı bir soğumaya maruz kalan inşaat demiri dışında, kalınlığı su verme süresine bağlı olarak değişen, martenzit bir kabuk oluşur. Martenzit küçük tanecikli bir yapıya sahiptir.Çok serttir ancak kırılgan bir yapıya sahiptir. Isıl işleme tabi tutulması gerekmektedir.

ÇELİK HASIR

ÇELİK HASIR NEDİR ?

Çelik hasır, S220 çeliğinden soğuk çekme yöntemi ile çekilip nervürlenerek imal edilen, yüksek dayanma gücüne sahip ve genellikle inşaatlarda kullanılan bir beton çeliğidir. Çelik hasır çubukları, Bst IVb veya uluslar arası ölçütlere göre Bst 50/55 (RK), karbonu düşük normal St I demirinin soğukta işlem görerek (soğuk haddeden geçirilerek) çekilmesi ve bu sırada özel olarak nervürlenmesi ile elde edilir. Çelik hasırların imali, çekme sırasında tamburlara sarılan çubukların otomatik doğrultma ve kesme makinelerinde istenilen boylarda kesildikten sonra elektronik programlı punto kaynak makinelerinde dokunması sureti ile yapılmaktadır. Çelik hasır üretimi TS 4559, DIN 488,BS 4483, ASTM-A 497 ölçütlerine uygun olarak yapılmaktadır.

ÇELİK HASIRIN KULLANILDIĞI YERLER

1 – Kat döşemelerinde Betonarme kat döşemelerinin geniş yüzeyli ve kalınlıklarının az olması sehim yapma riskini artırır. Değişken hareketli yüklere maruz olduklarından donatı seçimi ve işçiliği çok önemlidir. 

2 – Toplu konutlarda Çelik hasırlar ideal bir toplu konut malzemesidir. Toplu konutlarda hız,zaman, kontrol ve kalite önemlidir. Döşemeler simetrik olduğundan döşemesi kolaydır. 

3 – Baraj ve kanallarda Çelik hasırlar özel olarak üretilebildiğinden kanaletlerde bükülerek kullanıldığı gibi bükme makinasında bükülerek kanallarda seri olarak uygulanmaktadır. 

4 – Zemin betonlarında Zemin betonlarında alternatifi yoktur. Donatı olarak mutlaka çelik hasır kullanılmalıdır. Beton pahalı bir malzemedir. Donatı onu korumaktadır. Zeminde ısı farklarından dolayı genleşmeler olur. Beton esneme kabiliyeti olmadığından çatlar. Çatlaklardan dolayı oynama hızlanır. Betonlarda oyuklar meydana gelir ki hiç istenmeyen birşeydir. 

5 – Prefabrik yapılarda Prefabrik elemanlar ince ve kalıpla seri üretilen malzemedir. Yüksek mukavemet li ve her noktasının kaynaklı oluşu ile tercih edilmektedir. 

6 – Metro ve tünel inşaatlarında Tünel inşaatları demir işçiliğinin en zor olduğu yerlerdir. Kalın kesitli çelik hasırlar tünel inşaatlarının vazgeçilmez donatısı olmuştur. 

7 – Beton boru üretiminde Beton borularda seri üretilen demir işçiliğinin zor olduğu elemanlardır. Bu nedenle çelik hasır borularda vazgeçilmez donatı olarak kullanılmaktadır. 

8 – Saha ve yol betonlarında Saha kaplamalarında yol yapımlarında düzgün yapısı ile rakipsizdir. İşçilik istemez. Paspayı kullanarak bindirmeli şekilde döşenerek kullanılabilir. 

9 – Tünel kalıp sisteminde Tünel kalıp sistemi depreme dayanıklı hızlı konut üretim sistemidir. Döşeme ve duvarlar betonarme ve bütündür. Demir işçiliği zaman aldığından çelik hasırlar kısa zamanda döşendiğinden inşaatın hızı artmaktadır. 

10 – Perde ve istinat duvarı yapımında Perde ve duvarlar donatı işçiliğinin zor olduğu yapılardır. Özel boylarda üretilerek kalıp içine yerleştirmek son derece kolaydır. İşçilikten büyük tasarruf sağlanır. 

FİLMAŞİN DEMİR ( KANGAL )

FİLMAŞİN NEDİR ?

Sıcak haddelenerek yapılan, genellikle yuvarlak veya yarı yuvarlak, kare, dikdörtgen ve altıgen kesitinde soğuk çekme için kullanılan kangal halindeki yarı mamül metal çubuk donatıdır.

Çelik Yapısında; % 1,8'den az karbon içeren demir ve karbon alaşımı; mekanik ve ısıl işlemlerle çok çeşitli özellikler kazanabilir. Kaba çelik, çelik ile dökme demir arasında bir ara madde bileşimi taşıyan, karbon bakımından zengin çelik, olağan çeliğin düşük oranlarda taşıdığı elementlerden başka, bir ya da birçok katkı elementi içeren çelik (Alaşımlı çelik de denir) |Silisyumlu ve manganezi! çelik, karbon ve özellikle silisyum oranı (% 1,30 ile 2) yüksek, manganez oranı % 0,75 olan makine yapım ve imalat çeliği. (Esneklik sınırı ve sertliği yüksek olan bu çelikler, tarım makinelerinin diskleri ve frezeleri, beton kırıcı vb gibi darbe ve aşınmaya dayanması gereken parçaların, ayrıca yorulmaya karşı dayanıklılığı nedeniyle lamalı yayların yapımında kullanılır)

FİLMAŞİN KANGAL DEMİR NERELERDE KULLANILIR ?

Etriye, gönye, pilye, çiroz, fore kazık donatılarında,

-Tel üretimi
-Çelik hasır imalatı
-Çivi ve beton teli
-Yüksek mukavemetli tel
-yay-halat imalatı
-Cıvata-somun-vida imalatı
-Kaynak teli ve elektrot imalatı
-Ön gerilmeli beton teli imalatı

 Tarım makinelerinin diskleri ve frezeleri, beton kırıcı vb gibi darbe ve aşınmaya dayanması gereken parçaların, ayrıca yorulmaya karşı dayanıklılığı nedeniyle lamalı yayların yapımında kullanılır. 

HAZIR BETON

1- NORMAL HAVA ŞARTLARINDA BETON DÖKÜMÜ

Betonun döküleceği nokta yerleştirileceği yer olmalıdır. Betonu bir bölgeye dökerek çekmek veya aktarmak yöntemiyle yerleştirileceği bölgeye taşınmasından kaçınılmalıdır. Beton döküldüğü bölgeden en fazla 3 m ye kadar yayılabilir.

Yerleştirilecek beton özellikle döşeme ve yol betonlarında önce bir bölgeye yığılıyor daha sonra yayılmaya çalışılıyor. Bu uygulamadan kaçınılmalıdır.

Beton yatay tabakalar halinde dökülmelidir. Her bir tabakanın kalınlığı 15-30 cm olmalıdır. Tabaka kalınlığı her bölgede eşit ve homojen olmalıdır. Kolon ve perde gibi elemanlarda tabaka kalınlığı 30-45 cm olmalıdır. Barajlar gibi diğer kütle betonlarında bu kalınlıklar artabilir.

Beton daima kalıpların ortasına dökülmelidir. Kalıp yanlarına çarpan beton ayrışır.

Pompa hortumunu mümkün olduğu kadar kalıp tabanına indirin. Bu durum betonun ayrışmasını engeller. Taze beton yüksek mesafelerden serbestçe düşürülmez. Taze betonu en fazla 80 cm'lik bir yükseklikten düşürün.

Beton daima kalıba düşey yönde ve dik olarak dökülmelidir.

Betonun yerleştirme işlemine kalıpların köşelerinden başlanılır.

Çiseleyen bir yağmur beton dökümü için uygundur. Şiddetli bir yağmurda ise beton dökümünde kaçının.

Beton dökümü kesintisiz ve sürekli olmalıdır. Soğuk derze olanak verilmemelidir.

2- SICAK HAVA KOŞULLARINDA BETON DÖKÜMÜ

Sıcak havada beton dökümü esnasında dikkat etmemiz gereken hususlar;

Aşırı sıcak hava ve Düşük nem beton yüzeyindeki suyun hızlı bir şekilde buharlaşmasına neden olduğundan betonun üretimini, yerleştirilmesini, kür edilmesini ve betonun yapısını olumsuz etkilemektedir.

Taze betondaki suyun buharlaşması sonucu betondaki sıcaklık artar buda hidratasyonun çok daha hızlı olmasına neden olur..

TS 1248 standartına göre, beton dökümü esnasında hava sıcaklığının;

5–30 °C arası olması Normal hava sıcaklık, 30 °C dereceden yüksek olması ise anormal hava sıcaklığı olarak kabul edilmektedir.

 Sıcak havanın betona etkisi

• İstenilen beton kıvamı için karışım suyu miktarı artacak

• Beton sıcaklığının (Hidratasyon) yükselmesi, beton prizini daha kısa sürede almasına neden olur

• Büzülme (plastik rötre) çatlaklarında artış meydana gelir

• Sertleşmiş betonda dayanım ilk günlerde hızla artarken 28 günlük mukavemeti düşer buda betonun çatkalama eğiliminin artmasına neden olur ayrıca betonda kuruma ve büzülme daha çabuk olur.

Hava sıcaklığının + 5 oC üstünde olduğu yerlerde yerleştirilecek beton sıcaklığının 10–30 °C derece arasında olması gerekir, en uygun beton karışım sıcaklığının ise 15–16 °C ’dir

Almamız gereken tedbirleri ise şu şekilde sıralayabiliriz;

• Hidratasyon ısısı düşük olan çimento kullanmalıyız.

• Betonu oluşturan malzemeleri soğutmalıyız.

• Suyun buharlaşarak kaybolmasını önleyecek önlemler almalıyız Örneğin; Kür Yöntemleri

• Beton zemine dökülüyorsa beton suyunun zemin tarafından emilmemesi için, zemini önceden sıkıştırmalıyız ve tesviye edilip mutlaka ıslatmalıyız.

• Mümkünse gece beton dökümü tercih etmeliyiz.

• Çok sayıda personel ile en kısa sürede beton döküm işlemi gerçekleştirilmeli ve vibrasyon işlemi yapmalıyız.

• Beton hazırlanmasından itibaren en geç 90 dk içinde yerine yerleştirmeliyiz eğer bu süre uzarsa katkı maddesi kullanılarak süreyi uzatabiliriz.

• Betonu yerine yerleştirdikten sonra yüzeyini mutlaka düzeltmeliyiz, Beton yüzeyi zarar görmeyecek hale geldiğinde mümkün olan her yerde su kürü uygulamalıyız.

• Beton yüzeyi bozulmayacak hale geldikten sonraki 24 saat beton yüzeyini mutlaka ıslak tutmalıyız.

3- SOĞUK HAVA KOŞULLARINDA BETON DÖKÜMÜ

Aşırı sıcak,kuru ve rüzgarlı havalar beton dökümü için olumsuz hava koşullarının başında gelir ve bu tür durumlarda betonu dökmeye başlamadan önce bir takım önlemler almamız gerekmektedir.

Soğuk havanın betona etkileri;

• Soğuk havalarda betonun priz tutma süresi artar dayanım kazanma yavaşlar

• Betondaki su buzlanarak hacmi arttırır (yaklaşık %9-10) ve kalıba yüksek basınç uygulanmasına sebep olur

• Çatlaklar oluşmasına neden olur, Eriyen buzlar sonucu betonda boşlukların oluşmasına neden olur

• Eğer betonda donma meydana gelirse çok yüksek oradan (%45-55) dayanım kaybı meydana gelir.

• Kalıplar zamanında kaldırılamaz buda iş süresini arttırır ve ekonomik olmaz.

Soğuk havada beton dökümü esnasında dikkat etmemiz gereken hususlar

• Düşük kıvam tercih edilmeliyiz, bu kıvam için gerekli su oranını minimum olacak şekilde kullanılmalıyız

• Hidratasyon ısısı yüksek ve erken dayanım verecek çimento kullanılmalıyız

• Beton dökülmeden önce kalıba izolasyon uygulamalıyız, böylece betondaki ısı kaybı daha az olacaktır

• Kritik hava koşullarında kalıp ısıtılmalıyız

• Soğuk havada hem taze beton hem de sertleşmekte olan beton hızlı bir şekilde ısı ve nem kaybedecektir. Bu nedenle bir takım önlemler almamız gerekmektedir

• İlk etapta betonun sıcaklığının belirli bir değerden aşağı düşmesini önlemeliyiz

• TS betonun basınç mukavemetinin 50 kgf/cm2 ye erişmesinden sonra don sebebiyle zarar görmeyeceğini kabul eder. Bu süre kaliteli bir beton için +10 °C derede 3 günlük bir süreçtir

• Teknik Şartnamelere bakacak olursak en düşük beton sıcaklığının + 5 °C ile + 10 °C arasına olmalıdır

• Taze betonda, priz esnasındaki donma çok tehlikelidir.  Türk Standartları bu konuyla ilgili bazı sıcaklık sınırlandırmaları koymuştur. Örneğin: En büyük agrega dane büyüklüğü 31,5 mm olan bir betonun, -1°C ~ 5 °C  arasındaki hava sıcaklıklarında, taze beton karışım sıcaklığının en az 15°C, yerleştirme sıcaklığının da en az 13°C olması gerekmektedir.

• Beton ani ısı değişimlerinden korunmalıyız

• Betona soğuk havada da dahil her zaman su kürü uygulamalıyız ve setleşmiş betonun ani olarak kurumasına izin vermemeliyiz.

YTONG

TUĞLA

KUM

 


TSE standartların da üretilen inşaat kumlarında silis oranı % 99 gibi yüksek bir oran olup değirmen tesisine giriş, üretim ve değirmen tesisinden çıkış periyodlarında üç defa basınçlı su ile yıkamaya tabii tutulduğundan kirlilik kabul edilebilir düzeyin çok altındadır. Bu kumlar beton yapımında, ince veya kaba sıva yapımında, şap malzemesi yapımında girdi olarak kullanılmaktadır. Yüksek kalitesinden (% 99 silis ihtiva etmesi) ve ileri teknoloji üretim işleminden dolayı piyasada özellikle talep edilen ürünlerimiz arasındadır.

Ürettiğimiz inşaat kumları; isimlerini barındırdığı tane boyutu (mm) oranlarından almaktadır.

Ürün Çeşitlerimiz;

• Kum 01 mm
• Kum 02 mm
• Kum 03 mm
• Kum 04 mm
• Kum 05 mm
• Kum 06 mm
• Çakıl

ALÇI

ALÇI

Alçı, kimyasal bileşimi CaSo4+2H2O olan jipsin, yaklaşık yarım molekül kristal suyu kalacak şekilde, kızdırılarak suyunun uçurulması ve öğütülmesi ile elde edilen ve su ile karıştırılınca tekrar katılaşarak bağlayıcılık özelliği kazanan bir yapı malzemesidir.

TARİHÇESİ

• M.Ö. 9000 Çatalhöyük’te ilk kez kireçle karıştırılarak kullanılmıştır.
• M.Ö. 7000 Sümer ve Asur dönemlerinde kent içi yapılarda ve yollarda kullanılmıştır. 
• M.Ö. 2800 Mısır’da firavun mezarlarında harç yapımında, Giza Piramiti’nde üzeri renklendirilmiş iç duvar sıvası olarak kullanılmıştır.
• M.Ö. 350-40 Eski Yunan ve Roma uygarlıklarında duvar ve ahşap tavan sıvasında kullanılmıştır. 
• M.S. 1200 Fransa’da ulusal malzeme olarak ilan edilmiştir.
• 18. yüzyıldan sonra dekoratif süsleme amaçlı olarak kullanılmıştır.
• 19. yüzyılda alçı duvar levhası yapımında kullanılmaya başlanmıştır. 

ALÇI UYGULAMASINDA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN NOKTALAR

• Uygulama yüzeyindeki yapışmayı engelleyen maddeler (toz, yağ, vb.) temizlenmelidir.
• Alçı harcının hazırlanacağı kapların temiz olmasına dikkat edin.
• Homojen bir karışım elde etmek için düşük devirli bir mekanik karıştırıcı kullanın.
• Harç hazırlandıktan sonra harca su veya alçı eklemeyin.
• Uygulama ortam sıcaklığı minimum +5°C olmalıdır.
• Uygulama yapılan yüzeyler hava akımına maruz kalmamalıdır.
• Katalogda belirtilen özellikler şantiye koşullarına göre değişim gösterebilir.
• Paketlenmiş toz alçı torbaları kapalı alanda ve paletler üzerinde depolanmalıdır. Alçı torbaları, direkt zemin ve duvar ile temas etmemelidir.

ALÇININ DİĞER YAPI MALZEMELERİNE GÖRE ÜSTÜNLÜKLERİ

• Alçı döküm işlemi ve prizini yapıp kurduktan sonra boyutlarında bir değişiklik göstermez. Böylelikle beton gibi rötre çatlakları ve ahşap gibi bünyesine rutubet alıp verdiği halde boyut ve şekil değişikliğine uğramaz.
• Alçının ve alçı elemanının elde edilişi, uygulaması, bakımı, kolay ve ucuzdur.
• Alçı yapıya tam bitmiş olarak girer, ilave işçilik ve masraf gerektirmez.
• Alçı, hazır yapı elemanı üretimine elverişli bir malzemedir. Duvar ve tavan kaplamalarının önceden hazırlanmasına olanak sağlar. Deprem, yangın ve sel baskını gibi afet durumlarında konut ihtiyacının arttığı ve karşılanmasının kısa sürede gerçekleşmesinin zorunlu olduğu durumlarda kullanılmak üzere alçı bazlı yapı elemanları hazırlanabilir. Uygulamada işleme ve onarım kolaylığı sağlar.
• Alçının ısıl iletkenlik değeri düşüktür. Bu nedenle alçıdan üretilen yapı elemanları ısıtmada enerji tasarrufu sağlar.
• Tasarımda öngörülen konfor ve estetik koşullarını sağlar.
• Çevre kirliliği yaratmaz.
• Alçı kolaylıkla işlenebilir. Bu özellik, tasarımda ve yapımda esneklik sağlar. Dolayısıyla zaman içinde ortaya çıkabilecek kullanıcının değiştirme istek ve gereksinimleri kolaylıkla karşılanabilir. Kalıp ve detaylarda kolaylık sağlar.
• Alçı boşluklu bir malzeme olduğundan dolayı yapının yükünü arttırmaz. Alçı malzemesinin birim hacim ağırlığı, kullanım yerine göre ayarlanabilir, istenirse azaltılabilir. Hafif malzemeler yapı yükünün az olmasını sağlar. Bu durumda, zemine aktarılan yük de az olur. Bu özellik de ekonomiye önemli ölçüde katkı sağlar.
• Alçı malzemeleri üretim yerinden şantiyeye kolaylıkla taşınabilir, uygulanabilir. İşçilik masrafı ve maliyeti azdır.
• Alçı inorganik bir malzeme olduğu için yanmaz.
• Bakteri, küf ve mantar üretmez.
• Alçı ortamdan aldığı nemi, nem oranı düşünce tekrar geri verir, ortam nemini belirli bir düzeyde tutar, iyi bir nem düzenleyicidir,
• Alçı sıvalar, çok küçük boşluklar içerdiğinden dolayı üzerine gelen ses dalgalarını azaltarak yansıtır. Akustiğin önem kazandığı hacimlerde, hacimler arası ses geçişini iyi kontrol eder.

DERZ DOLGU ALÇISI

Derz Dolgu Alçısı

• İç mekanlarda kullanılır.
• Ekonomiktir.
• Kolay uygulanır.

KULLANIM ŞEKLİ

• Temiz bir kaba temiz su konulur. Üzerine Alçıbay Alçı Plaka Derz Dolgu alçısı sepelenir. Yeterli oran elde edilene kadar devam edilir (10 kg alçı / 60 l su ).
• Alçının suyu emmesi için 2-3 dakika beklenir. Homojen bir karışım elde edilinceye kadar karıştırılır. İdeal bir karışım için mekanik karıştırıcı kullanılmalıdır.
• Plakanın ek yerlerine derz bandı çekilir. Hazırlanan harç ile dolgusu yapılır.
• Harcın fazlalığı mala ile alınır. Plaka üzerinde düzgün yüzey elde edilir.

DİKKAT EDİLECEK HUSUSLAR

• Uygulama yüzeyi toz, yağ vb. maddelerden temizlenmelidir.
• Uygulamada kullanılacak tüm ekipmanlar temiz olmalıdır.
• Harç karıştırılması esnasında alçı ya da su ilave edilmemelidir.
• Yapıştırma alçısı kullanıma hazır haldedir, içerisine başka maddeler karıştırılmamalıdır.
• Uygulama yüzeyi çok düzgün ise pürüzlendirilmelidir.
• Uygulama yüzeyine film tabakası oluşturacak malzemeler sürülmemelidir.

TEKNİK ÖZELLİKLER

MAKİNE SIVA ALÇISI

Beton, gazbeton, tuğla vb. yüzeylerde makina ile uygulanan ilk kat sıva alçısıdır. 

• İç mekanlarda kullanılır.
• Tek katta pürüzsüz yüzey oluşturur.
• Saten uygulaması gerektirmez.
• Uygulamayı kolaylaştırır.
• Ekonomiktir.
• Yüksek mukavemet sağlar.

PERLİTLİ SIVA ALÇISI

Beton, gazbeton, tuğla vb. yüzeylerin ilk kat sıva alçısıdır.

• İç mekanlarda kullanılır.
• Hafiftir.
• Ekonomiktir.
• Sağlıklıdır.
• Yanmaz malzemedir.
• Yüzey yapışması yüksektir.
• Yüksek mukavemet sağlar.

PORTLAND ÇİMENTO

Çimento Hakkında Genel Bilgi

Çimento, ana hammaddeleri kalkerle kil olan ve mineral parçalarını (kum, çakıl, tuğla, briket ..vs.) yapıştırmada kullanılan bir malzemedir. Çimentonun bu yapıştırma özelliğini yerine getirebilmesi için mutlaka suya ihtiyaç vardır. Çimento, su ile reaksiyona girerek sertleşen bir bağlayıcıdır. Kırılmış kalker, kil ve gerekiyorsa demir cevheri ve / veya kum katılarak öğütülüp toz haline getirilir. Bu malzeme 1400-1500°C'de döner fırınlarda pişirilir. Meydana gelen ürüne "klinker" denir. Daha sonra klinkere bir miktar alçı taşı eklenip (%4-5 oranında) çok ince toz halinde öğütülerek Portland Çimentosu elde edilir. Katkılı çimento üretiminde; klinker ve alçı taşı dışında, çimento tipine göre tek veya birkaçı bir arada olmak üzere tras, yüksek fırın cürufu, uçucu kül, silis dumanı vb. katılır. Çimento birçok beton karışımında hacimce en küçük yeri işgal eden bileşendir; ancak beton bileşenleri içinde en önemlisidir.

En çok kullanılan çimento tipleri Portland Kompoze Çimento, Katkılı Çimento, Cüruflu Çimento ve Sülfata Dayanıklı Çimento'dur, bunun dışında özel amaçlar için Beyaz Portland Çimentosu ve diğer bazı tip çimentolar kullanılmaktadır. Normal betonda agrega taneleri en sağlam unsur olduğundan, diğer iki unsur (çimento hamuru ve aderans) mukavemeti belirlemektedir. Çimento hamurunun mukavemeti önemli ölçüde su/çimento oranına da bağlıdır.

 Betonda kullanılan çimento tipleri ve uygunluk değerlendirmesi TS EN 197 serilerinde standartlaştırılmıştır,

 Çimento

 Bölüm 1: Genel çimentolar, bileşim, özellikler ve uygunluk kriterleri;

 Bölüm 2: Uygunluk değerlendirmesi.

 TS EN 197-1 standardı çıktıktan sonra özel amaçlı üç çimento standardı dışındaki bütün eski standartlar yürürlükten kaldırılmıştır. Bu üç standart TS 21 Beyaz Portland Çimentosu, TS 22 Harç Çimentosu ve TS 10157 Sülfatlara Dayanıklı Çimento standartlarıdır. Yürürlükten kaldırılan genel amaçlı çimentoların eşdeğerleri yeni standartta kapsanmaktadır (Tablo 1).

 Yeni TS EN 197-1 standardı, ülkemizde şu anda beton üretiminde kullanılan çimento tiplerinden daha fazla çimento tipinin kullanılabileceğini sağlamaktadır.

ÇİMENTO TİPLERİ

Çimentoların İşaretlendirilmesi

 Örneğin bir Portland Cüruflu Çimento tipi şu şekilde gösterilir:

  CEM II/A-S 42,5 N

Çimentonun Bileşen Malzemeleri

Tablo 1'de de gösterilen TS EN 197-1'deki değişik çimento tiplerine göre çimentonun bileşen malzemeleri şu şekildedir:

• ana bileşen, örn. Portland çimentosu klinkeri;

• ikinci ana bileşen, örn. uçucu kül, yüksek fırın cürufu, kalker, silis dumanı;

• minör ilave bileşen, örn. uçucu kül, yüksek fırın cürufu, kalker, doğal puzzolan;

• priz ayarlayıcı, örn. kalsiyum sülfat;

• kimyasal katkılar, örn. pigmentler, hava sürükleyici katkılar.

İkinci ana bileşeni belirten harfler şu şekildedir:

 S - yüksek fırın cürufu;

 P - doğal puzzolan;

 Q - doğal kalsine puzzolan;

 V - silissi uçucu kül;

 W - kalkersi uçucu kül;

 T - pişmiş şist;

 M- üsttekilerden ikisi veya daha fazlası.

Tablo 1: TS EN 197-1'e Göre Çimento Tipleri

SERAMİK

1. SERAMİK KAROLAR HAKKINDA GENEL BİLGİLER: Graniser Seramik Ürünlerimizin tamamı TS-EN-ISO (Tük Standartları–Avrupa Standartları ve Uluslararası Standartlar)’ya uygun olarak yapılmaktadır. Üretimlerimiz, ilgili standartların daha da iyileştirilmiş haliyle hazırlanan “Graniser Seramik İşletme Standartları”na göre takip edilmekte olup esas amaç Müşteri Memnuniyetini sağlamak ve serbest piyasa ekonomisi çerçevesinde birçok üretici firma arasından tercih edilen bir marka haline gelmektir.

2. SERAMİK KAROLAR HAKKINDA TANIMLAMALAR: - Seramik Karolar : Genellikle Yer ve Duvar kaplamlarında kullanılan; Kil, Feldspat, Kuvars gibi İnorganik hammaddelerin belli oranlardaki karışımının, öğütme, eleme, karıştırma, kurutma gibi yöntemlerle hazırlanıp, toz halinde preslenip ince plakalar halinde şekillendirilerek, yüksek sıcaklıklarda bir yüzü sırlanarak pişirilen kaplama plakalardır. - Sır : Karo fayansın ön yüzündeki saydam, yarı saydam, opak veya mat olabilen, geçirgen olmayan camsı kaplamalardır. - Engop : Sır altına uygulanan kil bazlı, geçirgen yada geçirgen olmayan, seramik gövde ile sır arasında astar görevini gören kaplamalardır. - Su Emme : Karonun yüzdece kütle (% kütle) olarak emdiği su miktarıdır. - Anma Boyutu: Ürünün tanımlamak için kullanılan boyuttur. (Örneğin: 33x33, 25x33, 45x45, 30x60, 60x60 vs.) - Çalışma Boyutu: Üretim için belirlenen ve izin verilen sapmalar içinde gerçek boyuta uygun olması gereken karo boyutudur. (O – A – B – C – D – kaliberler ve kaliber aralıkları gibi) - Gerçek Boyut: Karonun Ölçümü sonucunda elde edilen boyut.

3. SERAMİK KAROLARDA SINIFLANDIRMA: Seramik karolar üretim metodlarına ve su emme yüzdelerine göre gruplandırılmıştır. Graniser Seramik ürünlerimiz; Üretim metodlarına göre;“Kuru Preslenmiş Karolar” grubunda olup, “B” ile gösterilir. Su Emme yüzdelerine göre ise; * Sırlı Granitler (Porselen), (Düşük Su Emmeli) = Grup BIa, E(su emme) ≤ % 0,5 (EkG) – “Su Emmesi % 0,5’ten küçük karolar”, * Yer Karoları (Düşük Su Emmeli) = Grup BIb, % 0,5 < E ≤ 3 (Ek H) – “Su Emmesi % 0,5 ile % 3 arasında olan karolar”, * Duvar Karoları (Yüksek Su Emmeli) = Grup BIII, E (Su Emme) > % 10 (Ek L) – “Su emmesi % 10’dan büyük olan karolar” göre sınıflandırılır. Belirtilen Avrupa Standartları; boyut toleranslarını, fiziksel, kimyasal şartları ve yüzey kalitesini vermektedir. Ülkemizde üretilen ve ihraç edilen ürünlerle ilgili standartları yayınlayan ve bu ürünlerin standartlara uygunluğunu kontrol eden kuruluş, Türk Standartları Enstitüsü (TSE)’dir. Firmamızda üretilen karoların TSE’ye Uygunluk ve İmalata Yeterlilik Belgesi vardır. Ayrıca, firmamızda ISO 9001 Kalite Yönetim Sistemi Belgesi ve CE Uygunluk Beyanı mevcuttur

4. SERAMİK KAROLARDA KALİTE SINIFLARI VE KUTU ÜZERİ BİLGİLER; Ürünlerimiz 1.Kalite, 2.Kalite ve Defo’lu sınıflarında kutulanmaktadır. Ürünlerimizle ilgili olarak müşterilerimizden gelen şikayetler çoğunlukla döşendikten sonra veya döşeme esnasında Renk Tonu Farklı veya Ebat Farkı şikayetidir. Bu şikayetlerinde en büyük sebebi; *** "AYNI ÜRÜNÜN, FARKLI ÜRETİM AYI VE RENK TONU KODLARI İLE KARIŞIK DÖŞENMESİNDEN KAYNAKLANAN RENK TONU FARKLILIKLARI"; yine ***"AYNI ÜRÜNÜN FARKLI KALİBRE KODLARININ KARIŞIK DÖŞENMESİNDEN KAYNAKLANAN EBAT FARKLILIKLARI" problemleridir. Bu problemlerin yaşanmaması için aynı mekana döşenen ürünlerin, AYNI RENK TONU (TONALİTE)KODLU ve AYNI KALİBERLİ (EBAT SINIFI) olması gerekmektedir. Özellikle yüklemeyi gerçekleştiren Depocuların ve Forklift operatörlerinin bu konuda eğitilmeleri gerekmektedir. Müşteriye çok metrajlı bir ürün satıldığında, eğer tamamı aynı Kaliber veya aynı Tonalite değilse, müşterimiz bu konuda daha önceden uyarılmalıdır. (Bir paletin tamamı aynı Tonalite ve aynı Kaliber’li kutulardan oluşmaktadır.)